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根据我国交通发展状况和公路建设的特点，一般将我国路域生态环境划分为六个功能区：
1.生态稳定区。包括苏、皖、湘、鄂、沪地区，公路密度为31.4～96.5公里／百平方公里，公路绿化里程占总里程的比例约为30％～80％，路域植被覆盖率较高。
2.生态环境相对稳定区。包括浙、闽、赣、粤、琼地区，公路密度为36.1～61.0公里／百平方公里，公路绿化里程占总里程的比例约为30％～70％，生态环境相对稳定。
3.生态环境较敏感区。包括黑、吉、辽地区，公路密度为14～32公里／百平方公里，公路绿化里程占总里程的比例为50％～60％，路域植被良好，但一旦生态环境被破坏较不易恢复。
4.生态环境敏感区。包括京、津、冀、鲁、豫、晋地区，公路密度33.4～82.7公里／百平方公里(北京为82.7公里／百平方公里)，绿化里程占总里程的50％～80％。生态环境被破坏不易恢复，应加强对路域环境的保护。
5.生态环境脆弱区。包括陕、川、黔、滇、桂地区，公路密度19.7～41.6公里／百平方公里，公路绿化里程占总里程的比例较低。本区域易造成生态破坏且较难恢复，应采取有力措施防止生态环境的恶化。
6.生态环境极脆弱区。包括蒙、新、甘、藏、青、宁地区，公路密度在21公里／百平方公里以下，自然条件恶劣，生态环境较差，应十分重视水土保持和生态环境保护。
我国路域生态环境区划[0个Ｅ路币]
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