【摘    要】以合宁高速公路改造实践为例，介绍了原水泥混凝土换板、沉降注浆处理加固软弱板块、冲击压实机理，分析了提高原路面的整体稳定性的方法，并阐述了用沥青混凝土照面的机械化施工技术工艺。
【关键词】水泥路面;换板;加铺沥青层;施工工艺

    合宁高速公路设计标准为双向四车道，原路面采用水泥混凝土路面形式，路面结构层为24 cm水泥混凝土面层+15 cm水泥稳定碎石基层+20 cm石灰土，于1991年建成通车。经使用，路面出现断板，造成卿泥、坑槽、错台、拱起，严重影响行车的舒适性，车速难以提高，通行能力下降，社会反响强烈。路桥集团第二公路工程局六处承建的合宁高速公路安徽段改建工程02标(k57+000-kll5+000)，全长58 km，双向四车道，其面层沥青混凝土结构为4 cm AC-10 I细粒式沥青混凝土整平层+8 cm AC-25 I粗粒式沥青混凝土下面层+6cm AC-20 I中粒式沥青混凝土中面层+4 cm AC-16 I中粒式沥青混凝土上面层。改造方案为先结合原路面实际进行换板、灌浆、冲压，重建桥面、搭板，然后加铺沥青混凝土。
1、原水泥混凝土路面处理
    已破损板块的破除与重新浇筑对 旧路面破损严重的处理旧路面破损严重的板块用破碎锤凿岩机、开凿机、液压镐、风镐进行破碎清除。对于旧水泥稳定基层上已经松动的部分予以铲除，浇筑巧cm与旧基层同厚的C15水泥混凝土补平;而基层上的坑槽则用水泥砂浆填平、捣实。然后浇筑厚24 cm的C35混凝土路面板，和原混凝土路面板衔接紧凑、平顺，表面拉毛，以利于与沥青混凝土联接。
1.1.2 水泥混凝土混合料的设计和控制
    (1) 原 材料 水泥选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的P.0 42.5级水泥。粗集料选用坚硬、耐磨、洁净、级配良好的碎石。中粗砂选用洁净、硬度高、含泥量小的砂。
    (2) C 3 5混 凝土符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》的规定，试配强度比设计强度提高巧%，试验结果报监理工程师审核批准。
1.2 旧水泥混凝土路面压浆
    (1) 灰 浆施 工配合比：…………（下载后阅读全文）

水泥 :粉 煤 灰:膨胀剂:早强剂:水为