【摘  要】高速公路主线速度控制是高速公路监控系统中一个重要的措施和手段，它需要考虑道路、交通和气候等各种因素的影响。本文应用高速公路主线速度控制的基本原理，结合工程项目实例，对山东省高速公路监控系统中主线可变限速标志显示的可变限速值的计算流程进行了介绍，提出了用于程序实现的三个模块，给出了程序流程图，同时对提供相关计算数据的外场设备的对应关系作了简洁、形象的描述，说明了该计算流程的可行性，同时也指出了应改进的方面，为高速公路监控系统的完善进行了实践尝试。
【关键词】高速公路；监控系统；可变限速标志；速度

    山东省高速公路覆盖山东全省l7个地市，截至2002年底公路通车里程达到2 6OO多km，基本建成“五纵、四横、一环” 的高速公路网。同时，山东省高速公路网信息管理系统也开始建设，济南一青岛高速公路的监控系统已投入运行，潍莱、京福线等路段
的监控系统正在建设之中。
    山东省高速公路监控系统是借助于先进的路网运营信息收集系统、信息处理系统和信息发布系统，对山东省高速公路网内行驶的车辆进行诱导和控制，平滑交通流，提高运行速度，保证交通安全，提高车辆和道路的运营效益，从而提高社会效益和促进山东省社会经济发展。
    鉴于山东省高速公路管理体制和路网结构的特点，监控系统采用四级计算机网系统：监控总中心计算机系统、监控中心计算机系统、监控分中心计算机系统、外场设备计算机系统。其中监控分中心负责管理所辖区段的交通监控，接收地区控制机送达的交通数据，下达本区段的交通控制指令等，而外场设备计算机系统负责进行交通参数、气象数据等的采集和检测，向司机发布限速和有关交通信息，诱导交通。外场设备主要包括紧急电话、可变信息标志、可变限速标志、路侧广播、气象检测器、车辆检测器、摄像机……