乐天溪桥位于湖北省宜昌市，跨越长江支流乐天溪出口处，系为配合三峡工程而建的一座4孔一联的预应力混凝土连续梁桥。桥总长440.35m，分跨为85.8+2x125+85.8(m)，桥宽15.5m。箱梁跨中与端段高3.2m，根部高7.7m，纵向与竖向采用预应力配筋。桥墩采用建于同一基础上的双壁式墩，系中国首次在连续梁桥桥墩中采用双排支座，这样可以削减支点弯矩与剪力；桥墩可不设托架或临时锚固措施而采用悬臂浇筑法施工，且能使支座受力均匀。该桥载重之大为目前中国公路桥之最大者（汽-36、挂-200）；经济指标也较好。于1990年建成通车。
湖北省交通规划设计院设计，铁道部底三工程局六处主建、葛州坝工程局参与基础及部分结构施工，铁道部大桥工程局桥梁科学研究所承担施工监测和测试。
Location: Yichang, Hubei Prov.
Main span: 125m
· 85.8+2×125+85.8(m) P.C. continuous box girder bridge with the maxinum highway design loading (H-36, T-200) in China
· Firstly adopting highway 2-rows of bearings at the top of bridge pier in China
Completed in 1990
Designed by Communication Planning and Design Institute of Hubei Prov.
Constructed by the 3rd Engineering Bureau, Ministry of Railways
