2009年6月26日，宝汉高速公路箱梁预制经验交流会在宝汉高速公路宝鸡至陕甘界BP14标工地召开。当时艳阳高照，室外气温达到近40度，与会者热情更高，毒花花的日头暴晒，浑然不觉，到现场后看记录，听讲解，拍照片。
现场会结束后，仍然有人恋恋不舍地拍照或者咨询施工人员施工有关细节。总监办的一位同志感慨道，没想到来开会的人热情这么高。
此次会议由宝汉高速公路总监办牵头，由BP14标项目经理部和BPJ6驻地办介绍推广箱梁预制施工监管经验。宝汉公司副总经理王峰到会并发表重要讲话。
事情得从2009年6月12日说起，中铁二十一局集团第三工程有限公司承建的宝汉高速公路BP14标，当天预制出宝汉高速公路四支渠特大桥第一片30米箱梁。这是2009年上场的宝汉高速公路施工单位中预制的较早箱梁之一。总监办和宝汉公司作为14标预制箱梁首件认可的主要监管评价单位，面对中铁二十一局三公司预制出的30米箱梁，不禁眼前一亮，成品光洁平整，振捣密实，真正做到內实外光。总监办很痛快地为该首件工程签发了合格证，并要求项目部做好总结准备，将在BP14标召开箱梁预制施工经验交流会。在全线大面积制梁工作展开之前树立样板，样板引路，专项推广，以制梁工作为例，根据工程进展情况，选树样板，以点带面，普及推广，全面提高宝汉高速公路工程质量。
6月26日经验交流会按计划召开，这也是宝汉公司和总监办在“质量规范月”
活动中，为全面加强质量管理和监控的有效措施之一。通过经验交流现场会，以样板引路，规范施工过程和监管，确保工程质量达标，以确保加快建设大潮中各项工程质量达到高速公路设计要求，实现宝汉公司的创优目标。
