前天下午，由湖南路桥负责施工的我省第一座长江公路大桥的南索塔完成封顶，大桥预计明年正式通车。此前，北索塔已封顶。
荆岳长江公路大桥桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥，于2006年11月动工。
荆岳长江大桥总长5400多米，总投资超过23亿元，采用南北双向六车道设计，其主跨孔长达816米，在同类桥梁中位列世界第六，是目前国内主跨孔最长的公路大桥。因为建桥区域地质条件过于复杂，专家一度建议改址，但路桥湘军在施工中克服重重困难。
荆岳长江大桥采用斜拉桥设计，以减少桥墩数量，方便船只航行。大桥南、北索塔高度分别为224.5米和265.5米，6月7日，北索塔顺利封顶。接近80层楼高的南索塔封顶后，标志着大桥即将转入桥面施工阶段。
荆岳长江大桥预计明年正式通车，作为湖北随州至岳阳高速的核心工程，它将连通京珠复线，缩短湘鄂两省的直线距离，加快大武汉城市圈与长株潭城市群的战略连接。
