云南采用新技术加强预防性养护[0个Ｅ路币]高速公路 农村公路 通车 开工 公路 铁路 贯通 公路工程 2007年 建设 投资 浙江 江苏 考试 水运工程 重庆
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云南省高速公路是典型的山区高速公路，地质复杂，桥隧多，再加上超限超载车辆增多等原因，路面不堪重负，提早进入老龄化，特别是车道病害已经占路面损害的80%，而且每年还以50%的速度递增，高速公路养护工作已经到了关键时期。
怎样做好路面养护工作，达到投入少、质量高？这是养护工作面临的一大难题。承担着全省高等级公路经营、养护管理的省公路开发投资公司不断提高对养护工作的认识，加大投入，总结和借鉴科学有效的养护方法，逐步采用预防性养护技术，防止和提前处置了高等级公路产生的病害，降低了道路事故发生率，社会效益明显。
公司把公路养护作为重要工作来抓，通过大量的路况调查，基本摸清了全省公路病害集中的路段和特点，并采取有效的办法遏制公路病害的蔓延。公司成立了养护绿化公司、桥梁工程公司和交通科技公司，公司用于公路养护的资金高达8亿多元，成立4个机械化养护中心，改传统的手工作业为机械化作业，有针对性地对使用年限长、超载超限损害严重和病害集中的高速公路进行日常养护，尽可能地恢复公路的实用功能，维持正常的交通。
他们不断总结公路养护方法，以科学发展观指导养护工作，贯彻“预防为主，防治结合”的养护方针，2007年开始，公司在对特大病害整治的基础上，对使用4至6年或更短时间的高速公路采取预防性养护，目的是为了防止路面的轻微病害进一步扩大，延长路面使用寿命。
2003年年底投入使用的昆石高速公路62公里处的木渣箐段由于道路弯多坡陡，加之车辆严重超限超载，造成事故多发。此外，安楚、昭待、元磨、曲胜等高速公路的隧道或水泥路面都不同程度地存在因路面结构缺失而诱发病害，从而影响交通安全的情况。公司注入7000多万元资金，对这些路段进行预防性养护，找到适应云南山区高速公路特殊地理环境且经济适用的高科技、节能环保的养护技术，如冷再生、热再生、雾封层、稀浆封层、同步碎石、薄层罩面方法等，通过一年多的观察测试，采用预防性养护路段路面结构得到改善，路面抗灾能力得到提高，交通事故率大大下降，得到交警和驾乘人员的好评。安楚高速公路大红田隧道以前每逢下雨，隧道内每天都要发生交通事故，采用预防性养护的微表处理技术后，路面防滑功能得到提高，工程结束的几个月来，隧道内没有发生一起交通事故。
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