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我国已形成山区河流航道整治成套技术；攻克了山区河流大水位差内河港口建设工程技术难题；完成了冰冻河流航运枢纽建设与结构安全的技术研究……8月27日，记者从“全国内河航运建设工程质量年活动总结会”上获悉，为期两年的质量年活动，使得我国内河航运工程建设科技创新能力不断增强，工程质量全面提升。
质量年活动的开展，还促进了理念创新，使得内河航运工程的品质不断提升，航运工程开始向注重保护环境和生态转变。浙江、江苏注重与自然环境相协调，与弘扬古老运河文化相结合，取得了“建设一个工程，美化一段运河”的新成效；四川省嘉陵江梯级渠化开发，有机地将沿线景观连成一线，打造出独具特色的“嘉陵江生态旅游品牌”。促进了管理创新，实现了由以静态管理为主向以动态管理为主的方式转变，保障了工程建设效果。长江航道局针对长江干流河势不稳、洲滩易变、水文泥沙条件复杂等特点，对航道整治实施动态管理，确保了整治建筑物的稳定性和耐久性，降低了投资风险，并发挥了投资效益。
据了解，质量年活动中，交通部先后组织了近20个检查组，对50多个重点建设项目进行了检查和互检，检查面覆盖全国15个内河航运建设主要省市，各省组织检查组对本省范围内的工程进行了检查，重点工程检查覆盖率达到100%。通过开展质量年活动，使得内河航运建设工程质量意识明显提高，质量管理不断强化，法制建设逐步完善，建设市场日趋规范，安全管理措施有力，安全局面保持稳定，质量通病防治有效，工程质量稳步提高。
交通部提出到2020年总体实现水路交通现代化的战略目标，明确了实现水路交通现代化的关键任务之一就是要大力发展内河航运，而航道建设是重中之重。徐祖远副部长指出，目前，不断加大的社会责任对工程质量管理带来新挑战，新的工程质量观对管理工作提出新课题，内河航运建设快速发展，工程质量管理面临更大压力，科技进步为提升质量管理水平带来新契机。徐祖远要求，内河航运建设要进一步增强质量意识，认真落实质量责任制；深入开展内河水运建设示范工程活动，认真实践建设新理念；强化质量监管，不断加大工程质量监督力度；强化安全生产管理，努力保持良好的安全局面；积极探索，努力推进诚信体系建设；加强政策研究，加快立法进程；增强技术创新能力，提高内河航运建设的科技含量；加强廉政建设，继续抓好治理商业贿赂专项工作。
“质量年”活动开展两年来 内河航运建设工程质量全面提升[0个Ｅ路币]
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