[图文]青岛海湾大桥海上钻出三个第一（图）[0个Ｅ路币]通车 高速公路 开工 农村公路 2007年 铁路 贯通 公路工程 公路 考试 建设 交通部 投资 浙江 江苏 安全
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旋挖钻机首次用海上
记者昨在海湾大桥黄岛段看到，旋挖钻机钻孔完毕后，施工人员正在下放钢筋笼准备浇筑混凝土。“以前旋挖钻机在公路、铁路桩基施工中应用，但从未在跨海大桥的桩基施工中用过，青岛海湾大桥位处地层比较复杂，海上施工条件也比陆地更困难。”施工人员告诉记者，针对海湾大桥的情况，专家组攻克技术难关使旋挖钻机桩首次应用到跨海大桥施工中，提高了施工速度与成孔质量。
桩基成孔直径属第一
“我们先以直径1.8米的钻头钻到孔底，然后再用直径2.5米钻头扩孔；桩长为85.5米的桩基施工中会有卸土、埋钻卡钻等困难，我们大约每50厘米就提一次钻，确保施工顺利。”施工人员告诉记者。
据了解，目前旋挖钻机已完成了301号墩全部19根桩基，是全国最早完成的2.5米直径的超大桩基群，其中达85.5米长的桩长也创造了国内第一。
桩长最长达85.5米
“青岛海湾大桥是我国北方冰冷海域第一座跨海大桥，经常面临着海水、海雾的双重腐蚀，海风、台风的威胁，潮汐变化无常，而大沽河航道桥是整个青岛海湾大桥的重难点关键性工程，施工难度非常大。”负责海湾大桥第七合同段的中交二公局工作人员告诉记者，301号墩为大沽河航道桥青岛侧辅助墩，将19根直径2.5米、桩长最长达85.5米的钻孔灌注桩桩群打入海底底层深处，为承台施工奠定了坚实的基础。
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